En el panorama actual de los transportes, en rápida evolución, el papel del vehículo pasarela se ha convertido en fundamental. Una pasarela de vehículo actúa como eje central entre los sistemas internos de un vehículo y el entorno de red externo, enlazando la electrónica de a bordo, los sensores, las comunicaciones vehículo a todo (V2X), la telemática y los sistemas back-end en la nube. En la era de la movilidad inteligente y moderno gestión urbana, En la actualidad, estas pasarelas ya no son opcionales, sino que son fundamentales para los vehículos conectados, el intercambio de datos en tiempo real y la interacción híbrida de los ecosistemas del automóvil, las telecomunicaciones y las infraestructuras urbanas.
A medida que proliferan las tecnologías 5G, V2X y edge computing, la gama de escenarios de aplicación para una pasarela de vehículos sigue ampliándose. Por ejemplo, los sistemas avanzados de gestión del tráfico en las ciudades dependen de los datos de los vehículos en tiempo real. Mientras que los operadores de flotas aprovechan la telemática a través de redes celulares para la optimización logística. En estos casos, el rendimiento de la pasarela para vehículos influye directamente en la eficiencia del tráfico, la seguridad y la eficacia de las decisiones de gestión urbana.
El objetivo de este artículo es triple. En primer lugar, presentar la funcionalidad básica y los requisitos técnicos de una pasarela moderna para vehículos. En segundo lugar, comparar tres modelos representativos de pasarela (concretamente el N506, el NV06 y el T601) ofrecidos por Trugem Technology. En tercer lugar, proporcionar orientación práctica sobre cómo seleccionar la pasarela para vehículos adecuada en función de su caso de uso en contextos de movilidad inteligente y gestión urbana. De este modo, el lector estará mejor equipado para navegar por el dominio cada vez más complejo de la infraestructura de vehículos conectados y elegir una pasarela que se ajuste a sus necesidades.
Índice
Funciones básicas y requisitos técnicos de una pasarela para vehículos
En los contextos de movilidad inteligente y gestión urbana, Una pasarela para vehículos debe servir de puente sólido, flexible y seguro entre el vehículo y los sistemas externos. A continuación examinamos las funciones básicas de la pasarela. Y, a continuación, los requisitos técnicos clave que garantizan su funcionamiento fiable en exteriores, en vehículos en movimiento y en diversas condiciones de red.
Funciones clave
Una pasarela para vehículos moderna debe ofrecer, como mínimo, las siguientes funciones básicas:
- Adquisición y agregación de datos: La pasarela recoge datos de los subsistemas del vehículo (por ejemplo, bus CAN, Ethernet, RS-232/RS-485, USB), módulos de sensores (GNSS, acelerómetros, cámara) y máquinas de conectividad externa. Estos datos pueden incluir la velocidad del vehículo, el estado del motor/combustible, las coordenadas de localización/RTK, métricas de comportamiento del conductor, información de diagnóstico, etc.
- Conversión de protocolos y gestión de interfaces: Los vehículos suelen contener buses e interfaces heterogéneos (CAN, Ethernet, DI/DO, RS-232/RS-485, USB). La pasarela debe traducir estos formatos y presentar un flujo de datos unificado.
- Comunicación segura y supervisión a distancia: La pasarela debe proporcionar conectividad (3G/4G/5G celular o Wi-Fi) para permitir la supervisión remota, la transmisión de datos a la nube o a servidores periféricos, actualizaciones por aire, alertas en tiempo real y telemetría. Las capacidades de túnel seguro, cifrado, autenticación y cortafuegos son esenciales.
- Gestión y diagnóstico a distancia: Desde el punto de vista de la gestión urbana y operativa, el acceso remoto a la pasarela del vehículo permite actualizar el firmware, cambiar la configuración, diagnosticar fallos y registrar datos. Esto es especialmente valioso en la gestión de flotas urbanas.
- Inteligencia con capacidad Edge (opcional, pero cada vez más importante): En muchos escenarios de movilidad inteligente y gestión urbana, las pasarelas alojan módulos edge-AI o basados en reglas para filtrar o preprocesar datos -por ejemplo, detectar comportamientos anómalos de vehículos, localizar eventos, activar alarmas-, reduciendo así la latencia y el consumo de ancho de banda en sentido ascendente.
Requisitos técnicos
Dado el entorno de despliegue -vehículos en movimiento, exposición a la intemperie, necesidad de baja latencia y fiabilidad-, una pasarela para vehículos debe cumplir unas especificaciones técnicas concretas. A continuación se enumeran las principales:
- Capacidad de comunicación
- Soporta redes celulares de modo dual: 5G + 4G (LTE) + 3G heredado. De este modo, se garantiza la viabilidad de la implantación global y de cara al futuro.
- El soporte de la comunicación V2X (vehículo a vehículo, vehículo a infraestructura, vehículo a red) es cada vez más crítico para los sistemas de movilidad inteligente. De hecho, los estudios indican que las comunicaciones V2X con 5G pueden alcanzar una latencia ultrabaja y una alta fiabilidad en escenarios V2N2V.
- La pasarela debe soportar conectividad back-end heterogénea (Ethernet, Wi-Fi, 4G/5G uplink) y, a veces, caché local o computación de borde.
- En los escenarios de gestión urbana inteligente, la latencia importa: para la conducción cooperativa o la coordinación de señales de tráfico, los retrasos deben ser mínimos.
- Diversidad de interfaces e integración de sistemas
- La pasarela del vehículo debe interactuar con las redes internas del vehículo: CAN bus (diagnóstico motor/vehículo), Ethernet, RS-232/RS-485, USB (opción) para sensores o actuadores externos.
- Para la gestión urbana o el uso avanzado de flotas, también puede necesitar posicionamiento GPS/GLONASS/BDS, módulos RTK de precisión centimétrica, sensores inerciales y posiblemente módulos de IA.
- Escalabilidad y expansión: para garantizar el futuro, puede admitir contenedores Docker o desarrollo secundario (aplicaciones de terceros) para análisis o edge-AI.
- Medio ambiente adaptabilidad
- La pasarela se instalará en el interior de vehículos o en infraestructuras móviles; debe resistir condiciones duras: amplio rango de temperaturas (por ejemplo, de -40 °C a +75 °C), amortiguación de vibraciones y golpes (diseño antivibraciones), protección contra el polvo y la entrada de agua (clasificación IP como IP67, o al menos IP65 para aplicaciones en exteriores).
- Se necesitan conectores anticorrosión y resistentes, una carcasa mecánica robusta y un diseño térmico, especialmente para los despliegues de gestión urbana (por ejemplo, autobuses, vehículos de emergencia, módulos de movilidad inteligente en carretera).
- Seguridad y protecciones de seguridad
- Cifrado de datos en tránsito y en reposo, arranque seguro, raíz de confianza del hardware, detección de manipulaciones. Por ejemplo, la normalización y los requisitos industriales en torno a V2X incluyen especificaciones de seguridad de alto nivel.
- Cortafuegos, aislamiento de la red entre las redes internas del vehículo y las externas, detección/supervisión de intrusiones, comprobaciones de integridad actualizadas a distancia.
- El cumplimiento de los marcos de ciberseguridad en automoción y las pasarelas seguras para vehículos son clave para el despliegue en iniciativas de movilidad inteligente y gestión urbana.
- Dado que los sistemas de gestión urbana manejan datos sensibles de la ciudad, también son importantes la fiabilidad y la auditabilidad.
En resumen, una pasarela en un contexto de movilidad inteligente y gestión urbana debe lograr una conectividad robusta, flexibilidad de interfaz, robustez ambiental y seguridad; sólo así podrá soportar el intercambio de datos en tiempo real, la supervisión de flotas, la cooperación en infraestructuras inteligentes y operaciones urbanas fiables.
Comparación de los tres modelos de pasarela para vehículos de Trugem
En esta sección examinamos tres modelos representativos de pasarela para vehículos de Trugem Technologies: el N506, el NV06 y el T601. Los comparamos en términos de especificaciones clave e idoneidad para distintos escenarios de movilidad inteligente y gestión urbana.
A continuación se ofrece una comparación resumida:
| Modelo | Redes celulares | Interfaz | Protección de la vivienda | Protección de vehículos | Posicionamiento | RTK | AI Capacidad / Expansión |
| N506 | 5G, LTE 4G, 3G | CAN, Ethernet M12 de 8 patillas, RS232/RS485, USB (opcional) | IP67 | Antivibración | GPS/GLONASS/BDS | Precisión centimétrica | - |
| NV06 | 5G, LTE 4G, 3G | CAN, Ethernet M12 de 8 patillas, RS232/RS485, USB (opcional) | IP67 | Antivibración | GPS/GLONASS/BDS | Precisión centimétrica | Algoritmos de IA compatibles; Docker para desarrollo secundario |
| T601 | LTE 4G, 3G | CAN, Tipo-C, ranura para tarjeta TF | IP67 | Antivibración, Antiimpacto | GPS/GLONASS/BDS | - | - |
Pasarela de vehículos N506
El N506 es una avanzada pasarela para vehículos diseñada para las exigentes aplicaciones de movilidad conectada. Puntos fuertes:
- La compatibilidad total con 5G, LTE4G y 3G garantiza la conectividad en cualquier lugar, por lo que está preparada para el futuro en escenarios de movilidad inteligente.
- Amplio conjunto de interfaces: CAN, M12 Ethernet, RS232/RS485, USB (opcional): excelente para la interconexión con redes de vehículos, conjuntos de sensores y módulos externos.
- Protección robusta: Clasificación IP67, diseño antivibraciones: adecuado para entornos móviles (vehículos, flotas comerciales).
- Posicionamiento de precisión: GPS/GLONASS/BDS más precisión centimétrica mediante RTK: ideal para tareas de gestión urbana y posicionamiento de vehículos de alta precisión (por ejemplo, seguimiento de flotas urbanas, aplicación de carriles bus inteligentes, gestión de la movilidad compartida).
Lo mejor para: Despliegues de movilidad inteligente en los que se requiere un posicionamiento de alta precisión y conectividad 5G completa, como flotas de autobuses conectados, vehículos de movilidad compartida, plataformas de conducción autónoma/asistida e integraciones de infraestructuras urbanas.
Pasarela de vehículos AIoT NV06
El NV06 parte de la base del N506, pero añade soporte para edge-AI y desarrollo secundario, lo que lo hace especialmente interesante:
- Misma compatibilidad con redes celulares (5G, LTE4G, 3G) y conjunto de interfaces (CAN, M12 Ethernet, RS232/485, USB).
- Diseño robusto (IP67, antivibraciones) y posicionamiento de alta precisión a nivel centimétrico en tiempo real.
- Capacidad adicional: admite algoritmos de IA y despliegue de contenedores Docker para desarrollo secundario. Esto significa que los usuarios pueden desplegar análisis personalizados, tareas de edge computing (por ejemplo, detección de comportamiento de vehículos, detección de anomalías, alertas en tiempo real) en la propia pasarela.
- Esta expansión encaja bien en los escenarios de gestión urbana en los que la toma de decisiones local en el borde (vehículo o borde de la carretera) es beneficiosa.
Lo mejor para: Casos de uso que requieren tanto conectividad como inteligencia a bordo: por ejemplo, supervisión de flotas con análisis locales, proyectos de movilidad urbana inteligente en los que los vehículos actúan como nodos informáticos, o pelotón/coordinación con V2X en los que resulta ventajosa la lógica de borde.
Unidad de control telemático T601
El T601 se posiciona como una plataforma de pasarela rentable:
- Soporte celular limitado a LTE 4G y 3G, viable para muchos despliegues de movilidad actuales.
- Conjunto de interfaces: CAN, Type-C, ranura para tarjeta TF (para almacenamiento local)
- Su diseño robusto (IP67, antivibraciones y antiimpactos) garantiza su durabilidad.
- Posicionamiento mediante GPS/GLONASS/BDS.
- Estadísticas de horas de trabajo
- Puede realizar funciones como par motor o aceite a distancia, control de corte de corriente, diagnóstico a distancia, etc.
Lo mejor para: Despliegues de gestión urbana o supervisión de flotas en los que el coste importa y el requisito de interfaz es modesto. Por ejemplo, telemática básica en vehículos municipales, diagnóstico remoto en flotas de servicios o plataformas de movilidad compartida más sencillas en zonas 4G.
Alineación de aplicaciones para movilidad inteligente y gestión urbana
Cuando los objetivos se enmarcan en torno a movilidad inteligente y gestión urbana, la selección de la pasarela del vehículo se ajusta aproximadamente a lo siguiente:
- Para movilidad conectada, posicionamiento de alta precisión, datos en tiempo real y redes preparadas para el futuro (5G/V2X) → NV06 o N506.
- Para tareas de gestión urbana (control del flujo de tráfico, seguimiento de flotas municipales, hardware desplegado en vehículos de servicio) en las que las necesidades de presupuesto e interfaz son menores → T601 puede ser suficiente.
- Si se desea inteligencia de borde (por ejemplo, analítica local en vehículos o pods en carretera, orquestación, detección de anomalías) → NV06 tiene la clara ventaja.
- Si el despliegue requiere más interfaz (muchos sensores externos, actuadores) o integración con V2X, entonces N506/NV06 brillan con luz propia.
Cómo seleccionar la pasarela de vehículos adecuada
La selección de la pasarela para vehículos adecuada no consiste sólo en listas de comprobación de especificaciones; requiere un enfoque estructurado alineado con los objetivos de aplicación en movilidad inteligente y gestión urbana. A continuación se indican los pasos y las consideraciones a tener en cuenta.
Aclare sus requisitos
a. Casos de uso de la movilidad inteligente Si su misión incluye vehículos conectados de alto rendimiento, vehículos en pelotón, movilidad como servicio (MaaS) o conducción autónoma o semiautónoma, su pasarela debe permitir la conectividad en tiempo real, las comunicaciones V2X y, posiblemente, la inteligencia a bordo. Por ejemplo, se ha demostrado que las comunicaciones V2X en sistemas totalmente implementados pueden resolver hasta 81 % de todos los tipos de colisiones de varios vehículos sin impedimentos. Así pues, para los escenarios de movilidad inteligente, hay que favorecer las pasarelas con:
- Compatibilidad con 5G y conectividad NR
- Preparación para V2X (vehículo a vehículo, vehículo a infraestructura)
- Posicionamiento de alta precisión (RTK)
- Riqueza de interfaces para paquetes de sensores
- Capacidad Edge-AI si se necesitan análisis cerca del vehículo.
b. Casos de uso de la gestión urbana Para la gestión urbana -como el seguimiento de flotas municipales, la integración de sensores de tráfico, el control de activos viales o la telemetría del transporte en autobús- el enfoque cambia ligeramente. Los requisitos incluyen:
- Estabilidad y fiabilidad de la conectividad (puede depender de 4G/5G según la ubicación)
- Interfaces para sensores y actuadores externos (DI/DO, Ethernet, CAN)
- Gestión y diagnóstico a distancia (para muchos vehículos distribuidos por una ciudad)
- Robustez medioambiental (los vehículos pueden estar en condiciones duras)
- Seguridad y cumplimiento (los datos urbanos suelen estar regulados). En estos casos, se puede dar prioridad a la flexibilidad de la interfaz, la telegestión, la rentabilidad y la robustez frente a la latencia ultrabaja o V2X.
Evaluar el entorno de implantación
El entorno físico y de red en el que funcionará la pasarela debe guiar la selección:
- Exteriores / uso móvil: Si la instalación se realiza en vehículos o infraestructuras móviles exteriores (por ejemplo, unidades móviles de vigilancia del tráfico), busque un diseño de alta protección contra la penetración (IP65, IP67), antivibraciones y antichoque.
- Flotas muy dinámicas o de misión crítica: Para vehículos que se mueven a gran velocidad o en condiciones duras (por ejemplo, transporte de mercancías por autopista, vehículos de emergencia), es preferible una pasarela que admita dual-5G (o al menos 5G completo), diversidad multiantena y alta robustez de interfaz.
- Cobertura de la red: En zonas donde el 5G está maduro, es prudente seleccionar una pasarela con capacidad 5G para prepararse para el futuro; en zonas con 5G más débil, una pasarela 4G robusta puede ser suficiente por ahora.
- Edge computing / requisitos de latencia: Si su sistema exige una latencia ultrabaja (por ejemplo, V2X, platooning, conducción cooperativa), debe asegurarse de que la pasarela es compatible con funciones aptas para bordes y redes de baja latencia. Los estudios demuestran que, con las configuraciones adecuadas, 5G NR puede satisfacer la latencia y fiabilidad necesarias para los servicios V2X.
- Escalabilidad y futuras actualizaciones: Considere las vías de expansión (por ejemplo, si la pasarela puede admitir futuros módulos de IA, actualizar a 5G o desplegar aplicaciones de contenedores). Las pasarelas que carezcan de conectividad preparada para el futuro pueden quedar obsoletas a medida que evolucionen la gestión urbana y la movilidad inteligente.
Seguridad y cumplimiento de la normativa
La seguridad no puede ser una ocurrencia tardía. Cuando su pasarela forma parte de un ecosistema de movilidad inteligente o gestión urbana, está tratando con flujos de datos de vehículos y, a menudo, críticos para la ciudad.
- Asegúrese de que la pasarela admite el cifrado de datos en tránsito y en reposo, el arranque seguro, la detección de manipulaciones, la raíz de confianza de hardware y admite actualizaciones seguras por aire (OTA).
- Verificar el cumplimiento de las normas y marcos de ciberseguridad y las normas del ciclo de vida de la seguridad del automóvil.
- En el caso de los despliegues urbanos, sobre todo en jurisdicciones reguladas, hay que comprobar la normativa local sobre vehículos conectados o infraestructuras viarias (por ejemplo, las ciudades con bancos de pruebas V2X pueden imponer requisitos de hardware específicos).
- Como muestra un informe sobre normalización V2X, los organismos nacionales están estableciendo requisitos técnicos detallados y métodos de ensayo para las pasarelas de vehículos basadas en redes públicas de telecomunicaciones.
Cuidado con los errores comunes
Al seleccionar pasarelas para vehículos, muchas organizaciones caen en trampas comunes:
- Persiguiendo lo más alto ancho de banda ciegamente: Aunque la 5G es importante, si su caso de uso es exclusivamente telemático y el entorno es compatible con 4G, pagar por la 5G puede no reportar beneficios tangibles de inmediato. Asegúrese de que la especificación coincide con el caso de uso real, no solo con el bombo publicitario.
- Ignorar la expansión y la preparación para el futuro: Una pasarela que no pueda actualizarse o ampliarse puede ser suficiente hoy, pero convertirse en un cuello de botella mañana, cuando evolucionen las demandas de movilidad inteligente y gestión urbana.
- Pasar por alto las limitaciones del entorno o de la interfaz: Una pasarela robusta para vehículos necesita el conjunto de interfaces y la robustez adecuados para su despliegue práctico. Un desajuste en este aspecto puede hacer fracasar la implantación.
- Omisión de la evaluación de seguridad: Con el aumento de las amenazas en los ecosistemas de movilidad conectados (incluido V2X), los fallos de seguridad pueden comprometer la seguridad y la integridad de los datos.
- Descuidar los requisitos de posicionamiento/precisión: Para algunas aplicaciones (p. ej., cumplimiento de carriles bus, movilidad compartida inteligente) se requiere un posicionamiento de alta precisión (RTK). Una pasarela sin eso puede degradar el rendimiento del sistema.
Conclusión
En conclusión, la pasarela de vehículos se erige como un habilitador crítico en la intersección de movilidad inteligente, gestión urbana y los ecosistemas de vehículos conectados. Su función es tender puentes entre los subsistemas de los vehículos y las redes externas, posibilitando el intercambio de datos en tiempo real, la telemática, la inteligencia de borde, las comunicaciones V2X y las operaciones a nivel de flota o de ciudad.
De cara al futuro, a medida que las ciudades inviertan más en infraestructuras para movilidad inteligente, y las colaboraciones público-privadas impulsan gestión urbana que integran los vehículos en la infraestructura digital de una ciudad, la pasarela para vehículos seguirá evolucionando. Veremos pasarelas cada vez más integradas, que combinarán conectividad, computación periférica, inteligencia artificial, fusión de sensores y V2X cooperativo en un módulo compacto y robusto. Estos avances reforzarán los cimientos de sistemas de transporte totalmente interconectados, ciudades más inteligentes y servicios de movilidad basados en datos e inteligencia en tiempo real.
Como muestra el estudio de mercado, el mercado mundial de pasarelas de computación de borde para automóviles ya está creciendo rápidamente: valorado en ~4 240 millones de USD en 2024 y con una previsión de alcanzar los 26 800 millones de USD en 2034 (CAGR ~20,3 %) según una estimación. Mientras tanto, se prevé que el mercado mundial de V2X para automóviles crezca de 500 millones de dólares en 2023 a 9.500 millones en 2030 (CAGR ~51,9 %). Estas cifras ponen de manifiesto la rapidez con que pasarelas para vehículos, movilidad inteligente plataformas y gestión urbana convergen y se amplían.
Por lo tanto, la elección de una pasarela para vehículos no es sólo una compra de hardware. Es una decisión estratégica que influye en la eficacia con la que su sistema de movilidad o de gestión urbana funcionará, escalará y se adaptará en los próximos años.
¿Cuál ha sido el mayor reto con el que se ha encontrado (o prevé encontrarse) a la hora de seleccionar una pasarela de vehículos para su implantación de movilidad inteligente o gestión urbana?
Si desea estudiar una solución a medida, no dude en ponerse en contacto con nuestro equipo técnico. Podemos ayudarle a evaluar su situación (conectividad, necesidades de interfaz, precisión de posicionamiento, requisitos de seguridad) y recomendarle la configuración óptima de la pasarela.